玻璃纖維管抗熱，耐溫好丙烯酸玻璃纖維套管，耐電壓等級(jí)較高聚氨酯玻璃纖維套管，溫控保險(xiǎn)絲常用的溫度從70℃到300℃不等，只有耐溫以及耐電壓等級(jí)較高聚氨酯玻璃纖維套管的玻璃纖維管才適應(yīng)于溫度保險(xiǎn)絲的絕緣防護(hù)；

   玻璃纖維管重量輕、強(qiáng)度高、摩擦阻力小，用于溫控保險(xiǎn)絲線(xiàn)束中不影響到溫控保險(xiǎn)絲本身的作用。溫度保險(xiǎn)絲也叫做熱熔斷體、溫控器，是檢測(cè)發(fā)熱元件的表面溫度起保護(hù)作用的切斷裝置。溫度保險(xiǎn)絲能感應(yīng)電器電子產(chǎn)品非正常運(yùn)作中產(chǎn)生的過(guò)熱，從而切斷回路以避免火災(zāi)的發(fā)生。

玻璃纖維絕緣套管適用溫度范圍在-55℃～125℃，主要用于電器絕緣材料，廣泛應(yīng)用于開(kāi)關(guān)柜內(nèi)母排和戶(hù)外母排的保護(hù)。起到杜絕老鼠、蛇等小動(dòng)物引起的短路故障，防止酸、堿、鹽等化學(xué)物質(zhì)對(duì)母排的腐蝕；防止檢修人員誤入帶電區(qū)間造成意外傷害；適應(yīng)開(kāi)關(guān)柜小型化的發(fā)展趨勢(shì)，解決母線(xiàn)槽的相間絕緣問(wèn)題。

使用方便，只需用烘箱和噴槍即可將套管收縮。

阻燃、柔軟、耐熱、使用方便、電性能可靠等優(yōu)點(diǎn)

玻璃纖維管原料坯管本身就有接頭，玻璃纖維坯管原材料廠(chǎng)家參差不齊，從小編了解到的原材料來(lái)看有46%的玻璃纖維坯管不良，這就導(dǎo)致玻璃纖維管成品會(huì)出現(xiàn)接頭；玻璃纖維管坯管上漆過(guò)程中，玻璃纖維管半成品會(huì)出現(xiàn)不良，這就需要將不良的一段套管剪刀，便出現(xiàn)了新的接頭；玻璃纖維管檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)廠(chǎng)家定義的不同，這也導(dǎo)致了接頭出現(xiàn)的多少不一致，比如說(shuō)A長(zhǎng)是100米檢測(cè)兩次，就需要沒(méi)隔50米剪斷一截進(jìn)行檢測(cè)，剩下的接上，也形成了接頭。

玻纖管的儲(chǔ)存條件；玻纖管的儲(chǔ)存有特殊要求，不宜將其直接堆放在地面上、鐵軌上或者鋼架上，應(yīng)該在套管的底層及層與層之間使用交錯(cuò)排列，從而能夠有效防止管子的接頭承受較大的載荷。當(dāng)玻纖管擺在支撐條上的時(shí)候需在支撐條的兩端釘上合適的木塊，達(dá)到防止管子滑動(dòng)或者移位的目的，玻纖管不應(yīng)該堆放在過(guò)高的位置以便于檢查和裝卸。

內(nèi)膠外纖套管全稱(chēng)為內(nèi)膠外纖硅橡膠玻纖管，是由硅橡膠經(jīng)擠出工藝加工成型，在外部編織玻璃纖維后，涂覆有機(jī)硅樹(shù)脂經(jīng)高溫處理而成。內(nèi)膠外纖硅橡膠玻纖管又稱(chēng)外纖內(nèi)膠玻璃纖維管，內(nèi)膠外纖套管具有很好的介電性能，良好的柔軟性、自熄性，耐溫等級(jí)達(dá)到200℃。耐壓等級(jí)常規(guī)有4kv、7KV等，廣泛應(yīng)用于H&N級(jí)電機(jī)等電壓要求高的設(shè)備，也適用于其它高壓電氣設(shè)備內(nèi)部線(xiàn)纜的絕緣保護(hù)！

目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的熱縮材料用于汽車(chē)制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場(chǎng)占比被美國(guó)瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國(guó)內(nèi)在汽車(chē)行業(yè)認(rèn)證上的通過(guò)以及成本上的優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國(guó)瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國(guó)內(nèi)目前對(duì)汽車(chē)行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)用熱縮套管，平均每臺(tái)汽車(chē)的使用價(jià)值大概為100-200元，而使用國(guó)外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設(shè)中國(guó)汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)占有率提高到40%，全球每年7000萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量計(jì)算，中國(guó)汽車(chē)用熱縮套管的市場(chǎng)空間將達(dá)到42 億左右。