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產(chǎn)品中心
2022-02-08 09:17:35
玻璃纖維管重量輕、強(qiáng)度高。相對(duì)密度在1.5~2.0之間聚氨酯玻璃纖維套管,只有碳鋼的1/4~1/5,可是拉伸強(qiáng)度卻接近,甚至超過(guò)碳素鋼,而比強(qiáng)度可以與合金鋼相比。因此,在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中,都具有成效??梢造`活地設(shè)計(jì)出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品,來(lái)滿足使用要求,可以使產(chǎn)品有很好的整體性。玻璃纖維管耐磨性好。把含有大量泥漿,沙石的水,裝入管子中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)磨損影響對(duì)比試驗(yàn)。經(jīng)300萬(wàn)次旋轉(zhuǎn)后,檢測(cè)管內(nèi)壁的磨損深度如下:用焦油和瓷釉涂層的鋼管為0.53mm,用環(huán)氧樹(shù)脂和焦油涂層的鋼管為0.52mm,經(jīng)表面硬化處理的鋼管為玻璃鋼管為0.21mm。由此玻璃鋼耐磨性能好。
玻璃纖維管原料坯管本身就有接頭,玻璃纖維坯管原材料廠家參差不齊纖維管,從小編了解到的原材料來(lái)看有46%的玻璃纖維坯管不良,這就導(dǎo)致玻璃纖維管成品會(huì)出現(xiàn)接頭;玻璃纖維管坯管上漆過(guò)程中,玻璃纖維管半成品會(huì)出現(xiàn)不良,這就需要將不良的一段套管剪刀,便出現(xiàn)了新的接頭;玻璃纖維管檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)每個(gè)廠家定義的不同,這也導(dǎo)致了接頭出現(xiàn)的多少不一致,比如說(shuō)A長(zhǎng)是100米檢測(cè)兩次,就需要沒(méi)隔50米剪斷一截進(jìn)行檢測(cè),剩下的接上,也形成了接頭。
玻璃纖維紗的相對(duì)密度只有碳鋼類(lèi)的20-25%,拉伸強(qiáng)度卻和它們幾近相同,甚至還優(yōu)于碳素鋼;玻纖管利用自身重量輕的特點(diǎn),運(yùn)輸和安裝都非常便利,對(duì)于一些航空航天類(lèi)的飛行器或者是一些需要減輕自重的高壓容器,玻纖管都非常適用,良好的自重優(yōu)勢(shì)可以得到充分的發(fā)揮。玻纖管制作原料的性質(zhì)決定了這種產(chǎn)品在使用過(guò)程中耐酸、堿、鹽,以及可以保證自己不受和其他腐蝕性物質(zhì)侵蝕。所以,可以運(yùn)用到更為廣泛的環(huán)境下,無(wú)論是露天還是化學(xué)物質(zhì)豐富的場(chǎng)所,都可以有效的發(fā)揮自身的性能。這種特性也讓它有效的延伸了使用周期,降低了綜合成本。
玻纖管是一種廣泛應(yīng)用于高溫環(huán)境中的絕緣套管,全稱(chēng)為玻璃纖維套管,它是用玻璃纖維紗編織成管后,再浸透硅樹(shù)脂溶劑,在光電一體的固化爐內(nèi)固化成型。因?yàn)槠涫褂玫臉?shù)脂品種不同,玻纖管也被分成了許多不同的類(lèi)型,在工業(yè)生產(chǎn)中的使用量越來(lái)越多。從外形上看玻纖管一般都采用圓形的橫截面,但是這種材質(zhì)的產(chǎn)品在固化成型之前具有很強(qiáng)的可塑性,玻纖管生產(chǎn)廠家可以根據(jù)客戶的需求定制不同橫截面形狀的套管,以便運(yùn)用于各種不同的場(chǎng)所;不同形狀的玻纖管產(chǎn)品,也在一定程度上擴(kuò)大了玻纖管的使用范圍。
內(nèi)膠外纖套管全稱(chēng)為內(nèi)膠外纖硅橡膠玻纖管,是由硅橡膠經(jīng)擠出工藝加工成型,在外部編織玻璃纖維后,涂覆有機(jī)硅樹(shù)脂經(jīng)高溫處理而成。內(nèi)膠外纖硅橡膠玻纖管又稱(chēng)外纖內(nèi)膠玻璃纖維管,內(nèi)膠外纖套管具有很好的介電性能,良好的柔軟性、自熄性,耐溫等級(jí)達(dá)到200℃。耐壓等級(jí)常規(guī)有4kv、7KV等,廣泛應(yīng)用于H&N級(jí)電機(jī)等電壓要求高的設(shè)備,也適用于其它高壓電氣設(shè)備內(nèi)部線纜的絕緣保護(hù)!
中國(guó)的熱縮材料制品形成產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)已經(jīng)近20年了,至今已基本形成了規(guī)?;纳a(chǎn)。從整體來(lái)看世界熱縮材料市場(chǎng)目前仍處于成長(zhǎng)階段,我國(guó)也不例外,熱縮材料產(chǎn)品未來(lái)需求潛力巨大。隨著我國(guó)開(kāi)始進(jìn)入重化工階段,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和國(guó)際范圍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,預(yù)計(jì)高鐵熱縮材料、汽車(chē)熱縮套管與電力建設(shè)類(lèi)熱縮材料等將成為我國(guó)應(yīng)用熱縮材料領(lǐng)域未來(lái)增長(zhǎng)速度較快的點(diǎn),從而有望拉動(dòng)我國(guó)熱縮材料行業(yè)進(jìn)入新一輪高成長(zhǎng)期
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